El motor más potente del mundo produce 114,800 caballos de fuerza.

Diseñado para transportar buques portacontenedores, el Wärtsilä RT-flex96C es simplemente el motor más potente del mundo. Con sus impresionantes dimensiones y su increíble potencia, como era de esperar equipa uno de los barcos más grandes del mundo.

Dimensiones del orden del gigantismo

No, el motor más poderoso fabricado por humanos no impulsa un automóvil ni un camión. Se utiliza en barcos, siendo el primero el Emma Mærsk, encargado en 2006. Este buque portacontenedores cerca de 400 metros de longitud es propiedad del armador danés AP Møller-Mærsk. Sin embargo, este es un gigante de los mares con una velocidad máxima de 31 nudos (57,4 km / h), mientras que la mayoría de los portacontenedores tienen una velocidad de “sólo” 20 nudos (37 km / h). H). Por el lado del transporte, este barco puede llevar nada menos que 11.000 contenedores.

Esta velocidad excepcional, la Emma Mærsk la obtiene de su prodigioso motor: el Wärtsilä RT-flex96C. Este motor diésel turboalimentado de dos tiempos es simplemente el más poderoso del mundo, en desarrollo no menos de 109,000 caballos de fuerza (80,08 MW) en su versión más imponente (14 cilindros). Entonces, tiene sentido que este motor también muestre dimensiones muy impresionantes: 13,5 metros de alto y 27,3 metros de ancho para un peso de 2300 T.

Motor Wärtsilä RT-flex96C
El Wärtsilä RT-flex96C es el motor diésel más potente del mundo desde 2006.
Créditos: Swam Power / Facebook

Potencia mejorada desde

El motor Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C ha sido diseñado basado en un motor antiguo de la misma marca, el Sulzer RTA96C. Sin embargo, incorpora una tecnología muy reciente para la época: la inyección de combustible common rail. Esta tecnología reemplazó el árbol de levas tradicional, la cadena de distribución, la bomba de combustible y los activadores hidráulicos. Además, la versión de 14 cilindros ha sufrido mejoras que han permitido conseguir un potencia de 114.800 CV (84,42 MW).

“El sistema common rail Wärtsilä RT-flex totalmente controlado electrónicamente del motor de 14 cilindros aporta importantes beneficios a los armadores. Ofrece una flexibilidad incomparable en la operación del motor, lo que resulta en una operación sin humo en todas las velocidades de operación, menor consumo de combustible, menores costos de mantenimiento y velocidades de operación estables más bajas para una mejor maniobra. El sistema RT-flex también tiene el potencial de adaptarse a las necesidades futuras ”, explicó el fabricante en un comunicado de prensa de 2006.

Hasta la fecha, el Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C sigue siendo el motor diesel más grande del mundo que los humanos hayan construido, y esto quince años después de su aparición. Aquí está el monstruo en acción: