En el Ártico ruso, un barco pronto transportará un enorme bloque de 10.000 toneladas desde una fábrica.

En unas semanas, un barco aterrizará en Rusia con una enorme pieza … ¡de fábrica! Con una masa de 10.000 toneladas, este bloque será el primero de una larga serie. En definitiva, se tratará de construir una nueva planta de gas licuado en el norte de Siberia, un proyecto gigantesco.

Una fábrica extraordinaria en el Ártico

En 2018 hablábamos de la primera central nuclear flotante del mundo, que vio la luz en Rusia. A partir de ahora, se trata de barcos cuya misión será transportar Bloques de fábrica de 10,000 toneladas a Siberia, más precisamente en el puerto de Murmansk, al norte del Círculo Polar Ártico. Como se explica Ingenieria interesante En un artículo del 1 de septiembre de 2021, el primero de una serie de 13 bloques saldrá a la carretera desde China. Estos imponentes bloques se utilizarán para construir un planta de gas licuado – Arctic LNG 2 – en la península de Gydan, en el distrito autónomo ruso de Yamalo-Nenetsia. Por lo tanto, se trata de entregar a esta región hostil una central eléctrica en forma de kit que será objeto de una montaje en el sitio.

Cuando se complete, la construcción será la planta de licuefacción más grande del Ártico. Esto último requerirá el uso de 19 plataformas de perforación, cuyo objetivo será excavar no menos de 208 pozos. Finalmente, se establecerán tres líneas de producción, cada una de las cuales dibujará 6,6 millones de toneladas de gas natural al año.

Una reserva de 40.000 billones de metros cúbicos

Los bloques que componen la planta son de fabricación china, resultado del trabajo de Wison Offshore & Marine. El montaje de la construcción final debería completarse en 2026. El primer módulo fabricado en el sitio de Daishan en la provincia de Zhejiang (China) es tan impresionante que dos enormes barcos se encargarán del transporte. La empresa noruega GPO Heavylift -especialista en el transporte de infraestructuras gigantes- ha sido la encargada de garantizar el viaje desde China a Murmansk.

Buque GPO Heavylift
Dos barcos de este tipo deberían transportar el primer bloque de la futura fábrica rusa.
Crédito: GPO Heavylift

Unas palabras sobre Arctic LNG 2, que ha sido objeto de muchas controversias económica, ambiental y geopolíticamente. El productor ruso de gas natural Novatek que está detrás del proyecto depende de bancos rusos, chinos y japoneses, pero también de inversores europeos. Citemos el Total francés, cuya participación en el proyecto es igualmente sustancial (21,6%). En 2020, Los ecos afirmó que el banco público de inversiones (BPI France) había aprobado una garantía de proyecto estratégico. Así que aquí tenemos una financiación pública bastante desagradable, en un momento en que las relaciones entre Rusia y la UE no están en buena forma.

En lo que a ecología se refiere, el proyecto no es realmente un ejemplo, al contrario. Los observadores obviamente apuntan a la Emisiones de gases de efecto invernadero. Sin embargo, también existe una cuestión de temor sobre el derretimiento del permafrost que podría generar fugas y, por lo tanto, contaminación. No obstante, Rusia está decidida a comenzar a extraer una veta simplemente gigantesca. Los expertos hablan de 40.000 billones de metros cúbicos de gas naturalo el 85% de las reservas de Rusia.