¡Esta start-up francesa quiere desplegar taxis voladores de hidrógeno!

Un empresario francés maduró su concepto durante diez años. El objetivo es abrir ciudades utilizando una especie de taxi volador de hidrógeno autónomo. El interesado quería una solución eficiente y accesible que minimizara el impacto en el medio ambiente.

Tres ejes muy importantes

Si bien hay muchos proyectos de taxis voladores, los que ofrecen un operación de hidrógeno son mucho más raros. En 2018, la empresa israelí Urban Aeronautics presentó su concepto CityHawk. Fue un VTOL: despegue y aterrizaje vertical. Los creadores habían anunciado una velocidad máxima de 270 km / h, una autonomía de 150 km y una capacidad de transporte de cinco personas. A día de hoy, hay pocas novedades de este proyecto pero Urban Aeronautics había anunciado a primeras pruebas para 2021 o 2022. Además, el primer avión debería estar equipado con dos motores turboeje de helicóptero Safran HE Arriel 2N de 1000 CV cada uno.

En Francia, un proyecto bastante similar podría ver la luz en un futuro próximo, como se explica La Fábrica Digital en un artículo del 2 de julio de 2021. También se trata de un VTOL de hidrógeno, que combina la flexibilidad del despegue vertical como un helicóptero y la eficiencia del vuelo de un avión. A la cabeza de la puesta en marcha de Avionéo con sede en Dijon, dice Yves Charles he trabajado en tres ejes. El primero se refiere a la masa del dispositivo, con el objetivo de obtener el dispositivo más ligero posible. El segundo se relaciona con la aerodinámica, inspirada en los mamíferos marinos. Citemos también la eficiencia de la cadena de tracción. ¿La meta? Minimice la pérdida de energía al convertir energía química en energía mecánica.

Aeronave
Créditos: Avionéo

Objetivos específicos

Aún en la etapa del concepto, Avionéo solo pide seguir adelante. Para hacer realidad su taxi volador, el interesado ha presentado dos peones importantes: el proyecto de investigación colaborativa Vita GéoDRONE y el consorcio TurboH2. Como parte del proyecto Vita GeoDRONE, el objetivo es diseñar un dispositivo capaz de mapear el suelo hasta 120 m usando radar. El primer paso es construir una aeronave a gran escala y colocar equipos en lugar de los futuros pasajeros que la aeronave podría transportar en el futuro. Mientras tanto, Avionéo deberá recaudar la suma de 2,5 millones de euros para pasar de la etapa de modelo a la de prototipo operativo (demostrador). En el caso del consorcio TurboH2, los equipos están trabajando en un turbogenerador multicombustible compatible con hidrógeno.

El proyecto Avionéo se refiere a la movilidad regional, es decir, recorridos de unos cincuenta kilómetros – 20 minutos a 150 km / h. Según Yves Charles, esto podría hacer posible “Reurbanización de las zonas rurales” y “Abriendo las ciudades”. También se trata de inscribir el concepto en un espíritu de compartir. Por tanto, la puesta en marcha está ultimando la implementación de aplicaciones como la versión de movilidad aérea Uber o BlablaCar. Si bien la competencia es feroz para los taxis voladores, Avionéo cree que puede llevar a cabo su primeros vuelos comerciales en 2025.

Finalmente, los dispositivos serán piloteados inicialmente por humanos. Sin embargo, el objetivo es en última instancia lograr una autonomía completa, como los coches autónomos. Yves Charles dijo que la puesta en marcha ya es parte del aprendizaje automático. Así, la capacidad de transporte será de dos pasajeros, luego de tres cuando la aeronave sea completamente autónoma.