Hacer trampa en el piloto automático de Tesla sería sorprendentemente fácil

Después de otro accidente que involucró a un automóvil Tesla, una asociación de consumidores realizó un pequeño experimento. Dependiendo de los resultados, el piloto automático se puede engañar mediante un esquema que no es muy complicado. La asociación describió la facilidad de eludir la seguridad como aterradora.

Piloto automático cuestionado después de un accidente

Según informa un artículo del New York Times publicado el 18 de abril de 2021, un Tesla Model S estuvo involucrado en un terrible accidente en Texas (Estados Unidos). El vehiculo tiene golpear un árbol antes de incendiarse, matando a sus dos pasajeros, a saber, dos hombres de 59 y 69 años. Según la policía local, nadie conducía en el momento del impacto. Uno de los dos hombres estaba en el asiento del pasajero y el otro en el asiento trasero.

También según la policía, las mujeres de las dos víctimas las habían escuchado hablar sobre el piloto automático antes de su escapada. Muy rápido, Elon Musk reaccionó en Twitter. Luego afirmó que el piloto automático no estaba activo, ya que el automóvil no había comprado la opción. Él así remite en cuestión la versión de la fuente y ataca al Wall Street Journal (WSJ), uno de los muchos medios que transmitieron la información.

Una prueba que involucra una cadena simple unida al volante.

Elon Musk también elogió la intervención de otro internauta, diciendo que el piloto automático no puede funcionar si las dos manos del conductor no están apoyadas en el volante. Sin embargo, la asociación de consumidores Consumer Reports publicó un artículo y un video el 22 de abril, relatando un experimento realizado en Autopilot que demuestra que este sistema es muy fácil de engañar.

Tesla volar cadena ponderada
Créditos: captura de video / Consumer Reports

Un miembro de Consumer Reports realizó la prueba en circuito cerrado. Comenzó activando el piloto automático y estableciendo la velocidad en 0 km / h. Luego cambió de asiento y aumentó la velocidad del automóvil usando un simple dial en el volante. Por lo tanto, el vehículo se reinició sin conductor. Doblar el sistema simplemente habrá requerido el uso de un cadena de peso ligero colgando del volante. De hecho, esto permite simular el peso de las manos. El probador también abrochó el cinturón de seguridad del conductor y se aseguró de no abrir la puerta.

Por tanto, a la vista de esta experiencia, es posible imaginar a un conductor sentado en otro asiento y dejando que su coche circule solo mientras mantiene una ligera presión sobre el volante. Descrito como “aterrador”, este facilidad para eludir la seguridad muestra que las salvaguardias de los coches Tesla son insuficientes. Recuerde también que esta empresa lanzó una versión beta de su sistema de conducción totalmente autónoma hace unas semanas. Sin embargo, esta versión que implica una conducción totalmente automatizada sería un peligro real en la ciudad.