HyperloopTT se une al Pacto Mundial de la ONU y discute un primer proyecto comercial

No hace mucho, la empresa Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT) se unió al Pacto Mundial de la ONU. En esta ocasión, dio a conocer algunas imágenes de su primer sistema de comercio a gran escala.

Un sistema inherentemente sostenible

El Pacto Mundial es una iniciativa de las Naciones Unidas lanzada en 2000. Anima a las empresas de todo el mundo a adoptar una actitud socialmente responsable. Como explica un comunicado de prensa, la empresa estadounidense HyperloopTT se convirtió recientemente en uno de los signatarios. Con motivo de este fichaje, también desveló algunas imágenes de su primer proyecto comercial sobre el hyperloop, presentado como uno de los medios de transporte del futuro. Según la empresa, el objetivo es construir la estructura más sostenible jamás construida basada en el uso de energías renovables.

El director de HyperloopTT, Andrés De Leon, dice que el sistema es capaz de funcionar sin emisiones. Es pues inherentemente sostenible. “Fuimos los primeros en desarrollar una tecnología más limpia, pero también más rápida y segura que todos los demás modos de transporte existentes. Nuestra solución consume menos energía que otros modos de transporte, lo que la convierte en una solución ideal y económica para muchas regiones del mundo.“, El explica.

hyperloopTT 2
Crédito: HyperloopTT

Promesas que habrá que cumplir

HyperloopTT trabajó con Dar Al-Handasah (Dar), una empresa de consultoría libanesa en el diseño, gestión y supervisión de proyectos. Sin embargo, los conceptos de Hyperloop en cuestión aquí exceder los requisitos necesarios obtener la certificación LEED Platinum, un sistema de calificación relativo a la eficiencia del diseño y operación de un edificio en función de su impacto ambiental.

La estructura principal del HyperloopTT y su cápsula son de hecho cubierto por paneles solares. Estos mismos paneles están optimizados para el ajuste de la luz del día. En otras palabras, los paneles se orientan automáticamente según el desplazamiento del sol. Este sistema garantizaría un funcionamiento completamente independiente de los combustibles fósiles. Esta configuración se integra con todo el sistema recolección, almacenamiento y transferencia de energía de la infraestructura HyperloopTT. ¿La meta? Difundir y recibir energía de forma flexible, permitiendo la adaptación de trayectos de larga distancia.

Por último, cabe recordar que HyperloopTT presentó su primera cápsula de tamaño completo en 2018. Ese mismo año, se habló de un primer prototipo comercial en Abu Dhabi (EAU). Queda por ver dónde y cuándo surgirá el primer proyecto comercial. Es posible que esto esté sucediendo en los Estados Unidos, con HyperloopTT citando un estudio de 2019 realizado por Great Lakes Hyperloop Study. Se estima que tal sistema que conecta las ciudades de Chicago, Cleveland y Pittsburgh también podrían reducir en 143 millones de toneladas Emisiones de CO2 en la región.