¿Tiene el mercado de segunda mano un problema grave?

La mayor parte del tiempo, los medios de comunicación se demoran en el auge del mercado de vehículos eléctricos nuevos. Iniciada hace unos años, la venta de estos vehículos lógicamente acabó abasteciendo al mercado de segunda mano. El problema es que para los compradores, la naturaleza de las baterías eléctricas dificulta la evaluación de la salud de un vehículo.

Muy fácil de engañar al comprador.

En el caso de los vehículos convencionales, la transacciones del mercado de segunda mano son relativamente simples. El comprador potencial lee el kilometraje y puede hacerse una idea del estado del motor y otras mecánicas. Aunque no es inmune a las prácticas escrupulosas, este mismo comprador puede evaluar la esperanza de vida del vehículo, y por tanto su precio. Como se explica Vice Noticias En un artículo del 9 de junio de 2021, la llegada de los coches eléctricos al mercado de segunda mano supuso un cambio radical.

¿Quién no se ha encontrado con un teléfono inteligente envejecido que necesita recargarse cada dos horas? Aquí, el principio es el mismo. Las baterías eléctricas tienen un cierto número de ciclos de recarga y una vez que se superan, la química de la batería se degrada. Así, la autonomía se ve impactada y esta última obviamente uno de los principales criterios de compra.

A menudo, es imposible para el comprador conocer exactamente el estado de este tipo de batería. Este debe hacer entonces confiar completamente en el vendedor, lo que está lejos de ser una idea tranquilizadora. En el foro de discusión sobre el Nissan LEAF, los usuarios de Internet confirman que algunos distribuidores pueden usar software para “recalibrar” la capacidad de la batería. En otras palabras, se trata de engañar al comprador sobre el estado de este material y por tanto, de su autonomía.

estas allá
Modelo 3 de Tesla. Crédito: Peter Stevens – Flickr – dominio público

La necesidad de poder comprar con más tranquilidad

Si bien el mercado de segunda mano es un verdadero pilar de la economía, el zanja ensanchándose aún más entre vendedores y compradores, en el caso de los vehículos eléctricos, es un problema. En todos los casos, el vendedor conoce con precisión el valor del vehículo que está poniendo en el mercado. Por el contrario, el comprador debe confiar en la información del vendedor que puede ser inexacta. Por otro lado, si las baterías de muchos modelos deben tener una vida útil relativamente larga para funcionar por segunda vez, no todos los vehículos se ven afectados, especialmente modelos más antiguos. Y, sin embargo, en el caso de los vehículos más antiguos, es igualmente fácil para los vendedores fingir que no hay ningún problema.

La democratización de los vehículos eléctricos es parte de la transición energética que quieren muchos países. Por lo tanto, sería prudente interesarse en sus presencia en el mercado de segunda mano. Lo ideal sería el establecimiento de salvaguardias, en particular técnicas, para colocar al comprador en una posición real de confianza. Hay que decir que las clases sociales más modestas a menudo no tienen más remedio que adquirir un vehículo usado. Sin embargo, en un contexto de transición, tener un poco más posibilidades para estar seguro de su compra sería bienvenido.